车用绞盘电动绞盘结构 |
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文章摘要：
电动绞盘使用一个由三个行星齿轮组成的单元,以便产生最大的减速比.若要绞盘快速工作.最好选择线圈齿轮而不是行星齿轮. |
绞盘的内部结构
当马达停止，绞索绷紧时，制动器自动在鼓轮内侧制动。
市场上大部分绞盘使用行星齿轮 ，行星齿轮的优点是体积小，而所产生的减速比相对较大。而且，齿轮的接触点较多，使用寿命较长。绞盘常常需要安装在较狭小的空间内，因此越小越轻就越好。行星齿轮能达到这一要求，同时又能产生较大的减速比，因此再理想不过了。
我们尽量简洁地介绍一下绞盘内部的工作机制。汽车蓄电池的电力首先带动电动马达。鼓轮转动带动主动轴，主动轴再带动行星齿轮，产生强大的减速。于是增加的扭力被传回到鼓轮，鼓轮便带动绞索。马达和减速档之间有一个离合器，能够通过一个把手开关。制动单元在鼓轮内，当绞索绷紧时，鼓轮就自动锁住。
行星齿轮单元
许多电动绞盘使用一个由三个行星齿轮组成的单元，以便产生最大的减速比。
如果希望绞盘快速工作，最好选择线圈齿轮而不是行星齿轮。在各种绞盘中 WARN M8274-50 的结构比较特殊。其减速档使用的是线圈齿轮。而且，在绞盘的一侧有一个盘式止动器，由一个推拉式离合器操纵杆操纵。这样的设计真可谓独出心裁。从结构上看，大鼓轮能够容纳 46 米超长绞索。
这种绞盘一侧有一个止动器，控制这个大直径卷轴。这个卷轴其实是一个制动器。
毋忘保养！
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